船舶油漆脱落是怎么回事?

2020-3-21 16:42| 查看: 6229| 评论: 16

---通过5个实际案例浅谈油漆脱落的主要原因

船舶涂装一直被误解为是长个手就能干的活,哪里缺漆刷哪里,So easy!殊不知看似简单,这里面的技术要求还是很高的。不是来个人就能干的。
新船造好后,涂装给人的印象非常重要,涂装质量好于坏直接影响船舶的使用寿命,也影响造船厂的信誉。无论是船厂还是船东,都对涂装质量非常重视。在所有的船舶涂装质量问题中----油漆脱落无疑是最致命的。油漆一旦脱落就意味着,涂层彻底失败只能返工。修补堵漏这样的方式很难彻底解决问题,好一点的局部修补打磨,差一些只能对涂层重新冲砂,不管几道涂层全部要打掉重来。

下面就通过几个实际案例来看看如何能最大程度预防油漆脱落:
1.钢板表面处理不到位


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这是一条在航船,发现机舱一些卡角部位有部分油漆脱落。很容易看出这是当初打磨工在手工除锈时,遗漏了很多不容易清理的部位。没有经过打磨的钢铁表面,当时看上去有车间底漆的保护很干净,实际上表面过于光滑,粗糙度根本达不到规定要求。油漆机械连接拉力很差,甚至有很多杂质、锌盐、旧涂层、灰尘等在表面残留,涂漆后当时没五分快三事。随着时间的推移,油漆就会逐渐的开裂、脱层、脱落。

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船员发现油漆出现问题,没有正确的对旧涂层进行处理,在原有的旧涂层上简单处理一下,再直接涂漆,不但没有把问题处理好,反而新油漆里面的溶剂沿着旧涂层的缝隙,渗入旧涂层与钢铁表面,加速了旧涂层的脱落程度,这样的油漆涂层看上简直不忍直视。
在造船过程中,大家往往对机舱涂装不太重视,又不泡水又不日晒,以为机舱油漆随便弄不会出事。其实即使是机舱打磨也一定要表面处理到位,死角部位要想办法进行处理,消除隐患。
2.探伤液必须清除

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这是一条马上要下水的在建船。舵叶喷完一度底漆,油漆有局部脱落,用铲刀一铲发现下面有油渍。用手一摸还不是一般的机油或者油污,初步判断可能是渗透力极强的探伤液。

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但我们可以清楚的看到,即便经过冲砂处理还是有探伤液逐渐穿透油漆表层形成油滴。这样的情况必须换细砂再次冲砂,把有问题的油漆全部冲掉。

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把所有探伤液污染的油漆全部打了三遍细砂,才将焊缝中和已经浸入钢板表面粗糙度里存留的探伤液全部去除。
通过这个极端案例,大家一定要注意探伤液。如果遇到明显的探伤液存留,必须反复冲砂处理,不能手工打磨.手工打磨只能把表面上探伤液清除,也不能用稀释剂清洗.因为探伤液的渗透力极强,已经渗入焊缝凹陷或者钢铁表面粗糙度里的探伤液是清洗不掉的,会慢慢从凹陷或粗糙度里向外渗出,造成油漆脱落。
3. 湿度超标

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这是船舶上建雷达桅部位的油漆还没有安装上船,两度环氧底漆一度聚氨脂面漆,但在面漆与第二度环氧之间存在附作力不好,出现油漆脱落现象。
油漆工在雨停后马上就去修补面漆。面漆在复涂时雾气刚刚开始消散,相对湿度刚刚达到百分之八十五。底漆表面处于饱水状态,虽然湿度刚刚好临界,但是底漆表面依然有很多部位水汽没有散尽,涂层表面有一层肉眼看不见的水膜。油漆脱落也就不足为奇了。所以在雨雪雾天过后,一定要保证钢板表面得到充分的时间晾干除去水汽,如果能避免相对湿度临界点做油漆应该尽量避免。

3. 夏季型冬季型油漆混用

一条新船第一个航次,船员在卸货时突然发现货油泵负载过大,管路里的油量连设计标准的一半都达不到。拆开管路后发现大量的油漆碎片堵塞了卸油阀滤网,造成货舱成片的油漆脱落,已经没办法再使用。

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整条船的液货舱除最早施工的一个舱(底漆面漆全部采用的夏用型),其他舱油漆涂层全部报废,新船被迫停航,从国外空船返回国内,所有问题货舱把油漆全部打掉重新涂装。幸亏有第一个施工的舱涂层是完好的,要不这涂层失败的原因还真的不好找了。因为特涂舱大家十分重视,施工过程都在油漆商和船东、船厂严格质量控制之下进行,记录很齐全,完全达到了特涂施工工艺要求,唯独底漆是夏用型,面漆由于进入冬季改用的是冬季型。
这次的事故经济损失非常大,教训是如此的惨痛。为五分快三我们一到快进入冬季,准备换冬季型的油漆就会发现油漆商不断的叮嘱,夏用和冬用漆要分开,不要混用。因为夏用和冬季漆虽然主要成膜物质都一样,但催干剂、增稠剂、固化剂、甲苯、二甲苯、丙酮、醋酸丁酯、醋酸乙酯、氯苯、松节油等等辅助成膜物质、溶剂化学成分配比比例完全不同。如果混用,涂层之间的结合力会大打折扣,极端的甚至根本不相容,油漆脱落的风险极大。
因此在这里提醒大家千万记住:夏用型和冬用型油漆一定要分开,千万不要混用!
5. 复涂间隔超期

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这条船刚刚出厂两个月,干舷面漆与第二度环氧之间存在附作力不好,出现油漆脱落现象。经查施工记录,面漆喷涂时刚好当天超过复涂间隔时间,就是这个原因造成了面漆附着力不够,油漆一受外力就脱落。
大家在平时涂装施工时一定要仔细阅读油漆说明书。对所有油漆的复涂间隔时间要掌握,合理的安排生产顺序,尽最大可能在复涂间隔时间内完成整个涂装工作,特别是底漆和面漆尽量做到最短复涂间隔一过马上涂装面漆,这样底漆和面漆能互溶,层间结合力效果最佳。

结束语:自从PSPC开始全面实施,我国造船涂装行业有了很大的进步,但问题依然不少。通过上面五个真实案例,大家可以看出油漆施工可不是随便弄弄这么简单。可能你一个随便弄弄、一个差不多就为今后的油漆脱落埋下了祸根。工程一结束万事大吉,过些日子问题就出来了,轻点赔点人工费搭两桶油漆,重的如果导致全船返工那经济损失可太大了!
最后奉劝大家
油漆无小事、大家要重视!




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最新评论

引用 starnetfish 2020-3-13 13:05
船上任何地方都不能马虎啊。
引用 lscyl 2020-3-13 14:44
学习好文章,赞楼主一个
引用 lscyl 2020-3-13 14:44
图文并茂!!!
引用 subether 2020-3-13 19:55
油漆是一条船的脸面,千万不要小瞧,一万个分段,就等一个砂房
引用 学习者 2020-3-13 21:49
好帖子,收藏了,谢谢!
引用 Prophet 2020-3-16 18:16
很细致的图文并茂
引用 05011107 2020-3-17 19:13
非常好的帖子,楼主辛苦
引用 juye7788 2020-3-18 08:58
向楼主学习啦!
引用 juye7788 2020-3-18 08:58
向楼主学习啦!
引用 junjie6560459 2020-3-18 13:55
必须收藏,提高了油漆知识
引用 dawei867867 2020-3-25 19:40
必须收藏,提高了油漆知识
引用 剑客小生 2020-4-19 10:50
油漆无小事、精益造重器!
引用 左简斋Chris 2020-5-8 21:39
马虎不得,像楼主学习
引用 骑船上马路 2020-5-9 07:22
图文并茂                     
引用 598913751@qq.co 2020-5-9 10:31
楼主能不能对探伤液详细说一下,一般都有哪些种类探伤液容易出现上面情侣@渤海新水手
引用 jack007fjd 2020-5-28 20:22
那么有的油漆企业分夏季稀释剂和冬季稀释剂,可以混用吗?

查看全部评论(16)

渤海新水手聊船 关注度:39

用最简洁的话语聊最深奥的道理。

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