短工到底是救命稻草还是爽口毒药?

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发布时间: 2019-10-21 22:06

正文摘要:

结束语:中国造船业面临的困难越来越多,船企在夹缝中生存,劳动力的短缺已经成为一大难题,高素质的工人一人难求。现在情况是短工大家都不想用,可是又都离不开。是药三分毒,短工的存在也是市场的选择, ...

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rex56 发表于 2020-2-10 09:07
船人真不易
换个职业吧
hugh777 发表于 2020-2-3 10:08
258369m 发表于 2019-10-23 10:11
洗洗上岸吧,跑滴滴、送外卖、送快递……都比这强。

洗洗上岸吧,跑滴滴、送外卖、送快递……都比这强。
皇马主教练 发表于 2020-1-21 08:10
存在即是合理
0740101309 发表于 2020-1-20 11:16
农民工收入提高是在倒逼企业进行转型和产业升级,对于造船行业是大大的好事。
juye7788 发表于 2020-1-2 20:38
油漆工还是很辛苦的啊!
船体测厚员 发表于 2019-12-3 22:28
涂装专业有啊,我们学校十多年前就有这个,但是又怎样,工资低工作又辛苦,而且还危害健康,想想看,可替代的工作种类太多了。
lingshumi 发表于 2019-12-3 15:19
长工都260左右了,短期的300一下没人干。短期火工360一天
zeromade 发表于 2019-12-2 09:10
分析独到,归根结底还是当今人力成本整体上升,再想依靠堆人出效益难了
hysj2003 发表于 2019-11-7 23:31
yaodao: 话说人工成本真的占不了大头的,船厂想省钱第一抓设计,第二抓采购,这两块能抓住比五分快三都强,设计一张返工单就等于好几个短工搞一年
你以为设计好做?中国式造船很多都是领导拍脑袋订的节点计划,计划到了你不发图?

yaodao 发表于 2019-11-22 15:03
话说人工成本真的占不了大头的,船厂想省钱第一抓设计,第二抓采购,这两块能抓住比五分快三都强,设计一张返工单就等于好几个短工搞一年
龙船船长 发表于 2019-11-10 16:57
设计人员都已经不好招了,这个行业,特别是那些地理位置偏僻的船厂,迟早因为人员短缺而限制产能。
木小铭 发表于 2019-11-10 15:29
我又笑了,竟然有人要开始讨论郭嘉的农民工对工业是促进还是拖后腿了
Joe4 发表于 2019-11-3 10:24
兄弟你标出的价格基本都偏低,短工的价格快300元/天了。
mslgc 发表于 2019-10-24 09:28
这问题被揭的有点触不及防。
我心飘逸 发表于 2019-10-23 10:29
258369m 发表于 2019-10-23 10:11
洗洗上岸吧,跑滴滴、送外卖、送快递……都比这强。

兄弟,快20年了 上岸不容易啊  
258369m 发表于 2019-10-23 10:11
我心飘逸 发表于 2019-10-22 08:11
目前已经找不到200元/工以下的冲砂和涂装工了,连打磨工都是这个价了

洗洗上岸吧,跑滴滴、送外卖、送快递……都比这强。
gzhqby 发表于 2019-10-23 09:30
其实短工应该是无奈的选择,涂装的职业危害挺大,在理想的完全合规的前提下(现实往往很骨感):船厂要给长工提供的职业危害预防措施以及严格控制高等级职业危害岗位从业年限,以及从事职业危害高等级的岗位补贴,以及在岗从业人员定期做职业危害体检,以及造成职业病的补助方案,随便拎出来一条就够头大的了。那还真不如花钱请短工,(理想的完全合规前提下:请短工也要提供预防措施和岗位补贴,比长工工资高是很合理的)起码少了很多麻烦。
大大大大大哥别喷我!
labilaoxin 发表于 2019-10-23 08:23
都是没办法的事情,如果在船级社有张椅子,谁去遭那个罪啊
很多时候没得选
不问小孩 发表于 2019-10-22 15:53
现在打砂工已经过万了,油漆工基本接近了

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