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楼主: hugh777
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[SOLAS] “育明”轮存在的设计缺陷

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121
发表于 2019-1-6 20:17 | 只看该作者
楼主专业!
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122
发表于 2019-1-6 20:17 | 只看该作者
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123
发表于 2019-1-9 09:49 | 只看该作者
造的时候就上去看过,还有篮球场
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124
发表于 2019-7-26 16:00 | 只看该作者
您好,晚辈回答下您的问题,因为评论太多,我并没有看我的回复有没有重复。在居住区域的那些门都是自闭式防火门。
虽然我当时还是个学生没有经验去注意这些事情,但是我在上面实习有过一次经历就是,我们当时在理发室理发抽烟(偷偷地),然后刚好天花板上的火警探头被激发了。随之看到的延伸报警板fire alarm 的报警响了。大概在我们心想“完蛋了,要被导员干死了。。”的时候,在2mins中之内,导员们和大副都跑了过来。。。把我们一顿批。。。当时记得导员的一句话就是,”居住区所有的防火门都自动释放自动关闭了。这就是你们干的好事!“幸好最终没有酿成大祸,作为学生的我还是比较庆幸。。。
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125
发表于 2019-7-26 16:14 | 只看该作者
hugh777 发表于 2019-1-6 16:53
是走廊?是梯道环围?还是天井?或是公共场所?这个也不是船东或设计人员随意定的,也不是向海事局申请就 ...

提供几个信息
这条船的救生设备是按照全船198人配置的, 也就是说这条船船员+老师+实习学生总人数不超过198人

每一层甲板的居住舱室均不直接开门通向这个梯道, 这个船如果看平面图其实是分前半部和后半部的, 后半部才是居住区, 通过凹型走廊链接, 走廊到楼梯有自动关闭的防火门
防火分隔好像楼上已经提供了
起居所长度给你个上建侧面照片参考下
标准篮球场宽15米, 育明上这个篮球场两边还长出来一点, 大概在20米左右的样子

根据CCS在线信息上查询到的该船的证书信息里有"
CSP
特殊用途船安全证书
FULL TERM
2018-10-11
2022-08-02
NJ18SS00475
"


关于这楼的问题我不是专业的, 查公约规范也不是我的强项, 仅提供一些信息作为参考


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126
 楼主| 发表于 2019-7-26 19:53 | 只看该作者
Ks_Vayne 发表于 2019-7-26 16:00
您好,晚辈回答下您的问题,因为评论太多,我并没有看我的回复有没有重复。在居住区域的那些门都是自闭式防 ...

呵呵呵!作为一名曾经做过船员的我来说,在船抽烟是完全能够理解的。
你说的”居住区所有的防火门都自动释放自动关闭了“可以证明该船的防火设计很可能依据了SOLAS的客船要求。也就是说”该船很可能是按照SPS规则设计的“。从114楼提供的该船救生艇容量为198人来看(据他的信息看很像是全船的容量),该船的特殊人员并没有超过240人,防火要求最多也是按照SOLAS第II-2 章对载运不超过36 名乘客的客船的要求设计了,即也是需要设置主竖区的了。
如果是这样的,本贴所述的梯道环围就很可能是作为交叉区的梯道环围设计了。

以上均只能作为推测!

从CCS的船舶信息来看,该船并没有按照SPS规则设计。因为在船级附加标志中并没有SPS。当然,这也需要用船舶证书来证明的。

如果确实如此,又有另外一个问题了:救生艇的容量到底是按照多少布置的?


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127
 楼主| 发表于 2019-7-26 20:06 | 只看该作者
Devilyoung 发表于 2019-7-26 16:14
提供几个信息
这条船的救生设备是按照全船198人配置的, 也就是说这条船船员+老师+实习学生总人数不超过1 ...

感谢你提供的信息!但我不能上网查到这个证书。可能只有你作为船东才能查到的。
如果该船是有特殊用途船舶证书,哪一些问题也就说得过去些了。
但我所提出的问题依然存在的。
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128
 楼主| 发表于 2019-7-26 20:09 | 只看该作者


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129
发表于 2019-8-18 17:34 | 只看该作者
国内可以按ZC标准
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130
发表于 2019-8-26 17:09 | 只看该作者
ghuang 发表于 2013-10-2 12:51
谢谢指教。如你所说,
SOLAS II-2。 13.3.2.3要求
“只有公共处所、走廊、升降机、公共盥洗室、特种处 ...

一次上船两个中队四个班,2轮机2驾驶,加船员, 肯定超过60人的
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