龙de船人 新闻 中国建议全球现役船舶推行强制性效率准则

中国建议全球现役船舶推行强制性效率准则

作者:龙de船人| 发布时间: 2020-4-10 16:52| 查看数: 1221| 评论数: 0

​据《韩国商报》报道,中国和巴西向国际海事组织(IMO)提交了一份文件,支持在全球现存60000艘现役船舶实施强制性效率准则,而不是以每25年至30年的缓慢速度用新造船实现船舶更替。

以法国、丹麦、德国、太平洋小岛国、智利以及墨西哥为代表的几乎所有欧洲国家都支持这类措施,而中国也增强了对这些措施的外交支持力度。

中国和巴西于今年早些时候提交的文件称:“拟议的基于目标的强制性评级机制将促使船舶通过最具成本效益的方法提高船舶运营性能。这一机制的优点在于能够灵活地选择恰当的方法来实现目标,同时港口以及船舶的其他利益相关方可以实施可能的激励策略实现船舶更优异的性能。对于性能较差的船舶,可采取必要的改进措施,从而确保实现最初战略的目标水平。”

中国的提议缺少执行方面的细节,但专家表示,在新冠病毒疫情之后国际海事组织将恢复会议,具体措施将在谈判中敲定。

中国是世界上最大的货物出口国和造船国,在国际海事组织中具有巨大的影响力。2018年,中国对于国际海事组织实施降低温室气体(GHG)排放的初步战略起着至着重要的作用。

很多人认为运营效率措施是加快减少二氧化碳排放的最佳方式,因为它可以最大程度上激励降低温室气体排放措施的实施、优化港口调用、改造更平滑的船体、安装最新的推进器、气泡润滑系统、风力辅助翼帆以及使用新型燃料等。

清洁海运联盟中的非政府组织已经提交了他们基于目标的运营效率改善计划,该计划更具雄心,与全球控温1.5摄氏度的目标相一致。他们表示将在2030年前将碳强度提高80%左右。

由于英国受新冠病毒影响而封锁,国际海事组织的下一次海洋环境保护委员会(MEPC)会议暂时搁置。在联合国恢复正常业务后,海洋环境保护委员会将召开会议,讨论降低海运碳排放的短期措施。

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