查看: 697|回复: 13
打印 上一主题 下一主题
收起左侧

[设计制造] POINEERING SPRIT 開拓精神號

[复制链接]
跳转到指定楼层
主题
发表于 2020-5-22 22:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
開創精神號(Pioneering Spirit),之前被稱為彼得·舍爾特號(Pieter Schelte),是世界上已建的最大的工程船,用於起重機的安裝、大型油氣平台的拆除以及體大型管道的安裝。[6]

Pioneering Spirit (ship, 2014) 005.jpg
開拓精神號






歷史
船名
2014–2015: 彼得·舍爾特號(Pieter Schelte)
2015之後: 開拓精神號(Pioneering Spirit)

回复

使用道具 举报

龙船五分快三
2
 楼主| 发表于 2020-5-22 23:06 来自手机 | 只看该作者
我還不怎麼熟悉版面操作,請原諒。

總噸位
403342

全長
382米(1,253英尺) (船體)
477米(1,565英尺) (最大,包括船尾和起重橫樑) [5]
全寬
124米(407英尺)
吃水
10~27米(33~89英尺)
深度
30米(98英尺)
動力輸出
8台渦輪增壓柴油機(配備柴油發電機)(每台11,200千瓦)
動力來源
12台勞斯萊斯柴電動力方位推進器(每台6,050千瓦)
速度
14節(26公里每小時;16英里每小時)
載重
甲板上48,000噸 裝載量25,000噸 輔管上2,000噸
船員
可容納571人
該船由瑞士全海公司設計,長382米,寬124米,由位於韓國的大宇造船海洋株式會社於2016年8月開始進行海上作業。

2017年4月,在布倫特三角平台上,開拓精神號正式服役,這標誌着世界上最重的船已開始進行海上升降作業。[7]

2017年6月,開拓精神號開始鋪設位於黑海由荷蘭到土耳其的長930公里的雙向咻敼艿馈8]

全海公司一直致力於建立一個更大設計的版本,預計與2022年完成設計。[9]
回复 支持 反对

使用道具 举报

3
 楼主| 发表于 2020-5-22 23:21 来自手机 | 只看该作者

回复 支持 反对

使用道具 举报

4
 楼主| 发表于 2020-5-22 23:31 来自手机 | 只看该作者
海上油田大型雙體多用途工程船,水下有十多台全迴轉推進器,三台DP3 動力定位裝置,衛星電腦操作系統定位,因為有水下工程。
回复 支持 反对

使用道具 举报

5
 楼主| 发表于 2020-5-23 06:30 来自手机 | 只看该作者

回复 支持 反对

使用道具 举报

6
 楼主| 发表于 2020-5-23 07:54 来自手机 | 只看该作者

回复 支持 反对

使用道具 举报

7
 楼主| 发表于 2020-5-23 07:55 来自手机 | 只看该作者
這是我這二天在網上溜達看到的海上石油工業最大的雙體工程船,她可安裝、拆除海上石油平台,鋪設海底管道等。船水下有十幾台全迴轉推進器及三台動力定位裝置,利用衛星及電腦維持船之動力定位,保障水下工程施工及人員生命安全。看到此船,我很開心,大開眼界。此船由瑞士公司設計,2014年在韓國建造,註冊登記在馬爾他國(即掛馬爾他國旗),而船東在荷蘭)。至於按什麼船級社規范設計建造我一時還沒查實。
回复 支持 反对

使用道具 举报

8
发表于 2020-5-23 08:12 | 只看该作者
平台拆解船
回复 支持 反对

使用道具 举报

9
 楼主| 发表于 2020-5-23 11:24 来自手机 | 只看该作者

平台安裝拆解(或咻敚暻闆r而定),大管道安裝,.....
回复 支持 反对

使用道具 举报

10
 楼主| 发表于 2020-5-23 12:28 来自手机 | 只看该作者

千里之行始於足下,建議採用雙體船及船體的壓載升降功能和船上重吊設備的應用。安裝動力定位系統,衛星,計算機組合應用。船體採用多台全迴轉推進器,以達自航速度要求和配合動力定位系統所需。裝備水下大型管道安裝設施。


與其他國家差距在哪?作業水深;舉力大小;機動性;定位能力;設備用途多樣性;施工速度、效率,等等。
2020-5-23 12:02
回复 支持 反对

使用道具 举报

11
发表于 2020-5-25 08:42 | 只看该作者
Pioneering Spirit,原名Pieter Schelte,来自于Allseas公司创始人Edward Heerema的父亲、荷兰著名海洋工程专家Pieter Schelte Heerema。因二战时老Heerema曾为纳粹服务,因此该船名自公布起就饱受争议,重重压力之下Edward忍痛决定更改船名为Pioneering Spirit。

Edward是老Heerema的第三个儿子,老Heerema创立的公司交给了老二Peter,这就是海工巨头、SSCV界的扛把子Heerema,包括Heerema Marine Contractors和Heerem Fabrication Group,14000吨级的Thialf依然在役,最新的20000吨级Sleipnir已经入场。

据说老三颇有野心,不甘心居于哥哥之下,因此出走自立门户。亲兄弟打起来比外人还狠,Heerema和Allseas的市场竞争也是颇为激烈。

老四Hugo也不是泛泛之辈,是Bluewater的掌门。老Heerema虽然名声不佳,基因端的是强悍,生了5个儿子不说,个个争气,荷兰的offshore行业他们家族占据了好大一块。

回到PS这条船,早在Edward自立门户的时候就提出了这个构想,经历了二十多年的调整修改,终成现实。该船有三项主要功能:

1. 安装;
2. 拆除;
3. 深水铺管。

功能强大,说服力一流,就一点不好:太贵,最终造价约32亿美元。15年我的老板曾做过初步测算,day rate要达到1MUSD才能维持财政平衡。市场需求很大,船期肯定排满,但商业模式是否会成功尚待观察。有消息称Allseas打算将48000吨的起重能力提升至60000吨,看来是持乐观态度。

我最佩服荷兰人的一点,不是他们干成了五分快三,而是他们五分快三都敢想。
回复 支持 2 反对 0

使用道具 举报

12
发表于 2020-5-27 11:36 | 只看该作者
敢想就去做
不过还要有金爸爸支持
疫情当下,这个船还有市场吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

13
发表于 2020-5-27 13:21 | 只看该作者
看着很牛



回复 支持 反对

使用道具 举报

14
发表于 2020-5-27 15:15 | 只看该作者
lls203 发表于 2020-5-27 11:36
敢想就去做
不过还要有金爸爸支持
疫情当下,这个船还有市场吗

有市场,需求量很大。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|关于我们(mail@imarine.cn)|免责条款||龙de船人 ( 五分快三-1 )

GMT+8, 2020-6-5 15:02

Powered by Imarine

Copyright © 2006-2020, 龙de船人

快速回复 返回顶部 返回列表